La decisión tendrá importantes implicancias para el comercio entre los tres países beneficiando tanto a los grandes empresarios como también a las Pymes sudamericanas.
Según la Asociación de Exportadores de Manufactura de Chile (Asexma), cerca de un 50% del total de envíos en los últimos años en ese país está destinado a Sudamérica, por lo tanto el proyecto tiene directa relación con el alto porcentaje de los envíos minoristas al resto de la región.
Segú la presidenta de Asexma, Patricia Pérez, “el corredor bioceánico que unirá desde el 2009 a Brasil, Bolivia y Chile se convierte en una alternativa más eficiente de transporte terrestre para las empresas exportadoras, ya que disminuye a la mitad los tiempos de transporte de mercadería, generándose una mayor fluidez tanto para la exportación como para la importación", según publicó el portal Los Tiempo.
Serán 4.700 kilómetros de carretera que unirá al Puerto de Santos, en la costa atlántica brasileña Brasil con los puertos de Arica e Iquique en el Pacífico, pasando por territorio boliviano.
Chile invertirá cerca de US$ 100 millones en el corredor, mientras que Bolivia destinará US$ 78 millones y además planea solicitar un préstamo por US$ 260 millones. En tanto, Brasil, tiene contemplada una inversión cercana a los US$ 132,8 millones.
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